يتراوح سعر سيارة الكارتينج التجارية المستعملة بين 1500 و4000 يورو، والجديدة بين 4000 و9000 يورو، ومركز الترفيه أو المدينة الترفيهية يحتاج من عشر إلى ثلاثين سيارة إضافة إلى المضمار، ولهذا فإن الرقم المهم هو تكلفة الأسطول كاملا وليس السيارة الواحدة. هذا الدليل موجه للمشغل الذي يشتري الكارتينج ليكسب منه، لا لمن يشتري سيارة للسباق الشخصي. نشرح فيه أنواع الكارتينج التجاري، وتكلفة الأسطول مستعملا وجديدا، والفرق بين البنزين والكهرباء، وكيف تحدد حجم المضمار، وما تفحصه في السيارة المستعملة قبل الدفع.
جي تي أميوزمنت تشتري وتعيد تأهيل وتبيع معدات الترفيه المستعملة، والكارتينج من الخطوط المتوفرة لدينا، لذلك الأرقام هنا من أساطيل تعاملنا معها فعلا لا من قائمة أسعار مصنع.
لماذا يحقق الكارتينج دخلا أعلى من معظم الألعاب؟
مضمار الكارتينج هو اللعبة النادرة التي يقف الكبار في طابورها لأنفسهم لا لأن طفلا جرهم إليها. الجلسات قصيرة، من ثماني إلى عشر دقائق، والسعر مرتفع نسبة إلى الوقت، والمضمار يعمل من الافتتاح إلى الإغلاق بلا فجوات. لكل متر مربع يتفوق المضمار المزدحم على معظم ألعاب المدينة، ويجذب شريحة المراهقين والشباب التي لا تصل إليها ألعاب الأطفال.
جانب التكلفة مختلف عن اللعبة العادية. اللعبة آلة واحدة، أما المضمار فأسطول من آلات صغيرة تحتاج كل منها وقودا أو شحنا وإطارات وفرامل وهيكلا، إضافة إلى أرضية المضمار والحواجز وخط الصيانة. الشراء المستعمل يخفض تكلفة الأسطول إلى النصف أو أقل، بشرط أن تكون السيارات تجارية أصلا.
الكارتينج التجاري ليس كارتينج الهواة
معظم إعلانات الكارتينج للبيع هي للاستخدام الشخصي: سيارات سباق فردية أو عربات صحراوية أو سيارات مجمعة يدويا، ولا مكان لأي منها في مضمار تجاري. سيارة الكارتينج التجارية مصممة لمئات ساعات التشغيل سنويا بأيدي أشخاص لم يقودوا كارتينج في حياتهم، وشكلها مختلف:
- مصدات محيطية كاملة بحيث لا يسبب التلامس بين السيارات أي ضرر.
- حجرة محرك خلفية مغلقة بحيث لا يلمس أحد جزءا ساخنا أو متحركا.
- حزام أمان ومقعد ثابت بمقاس الكبار، مع نسخة بمقعدين للأب وطفله الصغير.
- تحكم عن بعد بالسرعة وزر إيقاف بحيث يستطيع المراقب إبطاء أو إيقاف الأسطول كاملا من خط الصيانة.
- سرعة محدودة بالتصميم، عادة من 30 إلى 50 كيلومترا في الساعة للاستخدام التأجيري.
إذا كانت السيارة المعروضة كتجارية تفتقد أيا من هذه فهي سيارة هواة ولن تجتاز فحص المشغل.
كم يكلف الأسطول مستعملا وجديدا؟
النطاقات التالية للسوق الأوروبية المستعملة وللسيارات الجديدة من المصانع التجارية المعروفة. الأسطول عادة من عشر إلى ثلاثين سيارة، والمضمار يحسب منفصلا.
- كارتينج بنزين تجاري مستعمل: من 1500 إلى 4000 يورو للسيارة. الأكثر شيوعا بمحركات من 200 إلى 270 سي سي بقوة 6.5 إلى 9 أحصنة، رخيصة التشغيل وسهلة الإصلاح.
- كارتينج بنزين تجاري جديد: من 4000 إلى 9000 يورو للسيارة.
- كارتينج كهربائي تجاري مستعمل: من 3000 إلى 7000 يورو، وهو أندر لأن الأساطيل الكهربائية أحدث والبطاريات تتقادم.
- كارتينج كهربائي تجاري جديد: من 6000 إلى 14000 يورو للسيارة.
- سيارات المقعدين وسيارات الأطفال: مستعمل من 1500 إلى 3500 يورو، جديد من 3500 إلى 8000 يورو. كل مضمار عائلي يحتاج بعضها.
أي أن أسطولا مستعملا من خمس عشرة سيارة بنزين يكلف حوالي 25 إلى 60 ألف يورو، مقابل 60 إلى 135 ألف يورو جديدا. أضف من 20 إلى 30 بالمئة لقطع الغيار والخوذ ونظام التوقيت وإطارات الموسم الأول، واحسب المضمار نفسه كمشروع منفصل.
بنزين أم كهرباء؟
هذا القرار الأول، والموقع هو الذي يحسمه غالبا.
المضامير الداخلية، وكل ما هو داخل مول، كهربائية. لا عادم يحتاج تهوية، ولا وقود يخزن، والضجيج منخفض بما يكفي للمحلات المجاورة. في الخليج، حيث تدفع حرارة الصيف الترفيه إلى الداخل لأشهر، هذا هو النموذج الذي ينمو، وهو كهربائي دائما تقريبا. التكلفة أعلى لكل سيارة، والبطاريات تستبدل كل ثلاث إلى خمس سنوات، وتحتاج مواقف شحن لثلث الأسطول في أي وقت.
المضامير الخارجية غالبا بنزين. أرخص شراء، وتعبئتها بالثواني لا بالساعات، ويصلحها أي ميكانيكي محركات صغيرة. المقابل هو الضجيج والعادم وتخزين الوقود، وكلها تستبعد البنزين من الأماكن المغلقة.
تحديد حجم المضمار
المضمار يحدد حجم الأسطول لا العكس. المضمار الداخلي المدمج من 200 إلى 300 متر يشغل من ثماني إلى اثنتي عشرة سيارة في الوقت نفسه، والمضمار الخارجي من 400 إلى 700 متر يشغل من اثنتي عشرة إلى عشرين. اترك مترين من منطقة الأمان داخل الحواجز في كل منعطف، وخط صيانة يتسع لتحميل جلسة كاملة دفعة واحدة، ومنطقة صيانة فيها مكان للشحن أو التعبئة وقطع الغيار ورافعة.
حجم الأسطول يساوي عدد السيارات على المضمار في الوقت نفسه زائد 30 إلى 50 بالمئة، حتى تخرج السيارات للشحن أو التبريد أو الإصلاح دون تقصير الجلسات. اثنتا عشرة سيارة على المضمار تعني أسطولا من ست عشرة إلى ثماني عشرة.
الكارتينج جزء من عائلة ألعاب القيادة الأوسع. ألعاب السباق مثل سبيد واي ودريفت ريس تعطي إحساسا مشابها على مسار ثابت للمواقع التي لا تتسع لمضمار حقيقي، والمقارنة بينها في دليلنا عن أنواع ألعاب الملاهي.
ما الذي تفحصه في الكارتينج المستعمل؟
افحص كل سيارة في الأسطول لا عينة منها. الأساطيل تباع كاملة وأفضل ثلاث سيارات عند البائع تكون دائما في المقدمة.
- الهيكل. ابحث عن أنابيب متشققة أو معاد لحامها، خاصة حول قواعد المحرك والمحور الأمامي. الهيكل الذي عدل مرة سينثني مرة أخرى.
- ساعات المحرك أو دورات البطارية. محركات البنزين يجب أن يكون لها عداد ساعات، و1500 ساعة عمر تشغيلي قبل إعادة البناء. السيارات الكهربائية يجب أن تظهر عدد دورات الشحن واختبار سعة، والبطارية دون 70 بالمئة من سعتها الأصلية مستحقة للتبديل بمئات اليوروهات للسيارة.
- الفرامل. فرامل قرصية هيدروليكية على المحور الخلفي وأحيانا على العجلات الأربع. افحص سماكة القرص وتآكل الفحمات وتسريب الأسطوانة الرئيسية. هذا البند الوحيد الذي يجب أن يكون مثاليا في كل سيارة.
- التوجيه والمحور. خلوص في عمود التوجيه، وتآكل في أطراف أذرع التوجيه، وصوت محامل في المحور الخلفي. قطع رخيصة لكنها أساسية.
- المصدات والهيكل الخارجي. المصد البلاستيكي المتشقق شكلي، أما المصد الذي فقد قاعدة تثبيته فإصلاح هيكل.
- الأحزمة وزر الإيقاف. كل حزام يجب أن يقفل وكل سيارة يجب أن تتوقف بالأمر عن بعد. اختبر النظام مع الأسطول كاملا لا مع سيارة واحدة.
- الإطارات. إطارات التأجير تعيش من 200 إلى 400 ساعة. أسطول بإطارات متآكلة هو أسطول بفاتورة 2000 يورو مرفقة.
- الأوراق. المصنع والموديل والأرقام التسلسلية وسجلات فحص المشغل السابق. المعيار الذي تعتمده معظم جهات الفحص للكارتينج التجاري هو ASTM F2007، والأسطول من مصنع يلتزم به أعلى قيمة.
المنهجية العامة لفحص أي معدات مستعملة في قائمة فحص الألعاب المستعملة، وخطوات الصفقة كاملة في دليل شراء ألعاب الملاهي المستعملة.
إعادة التأهيل
أسطول البنزين المتعب لكن السليم يستجيب جيدا لإعادة تأهيل صحيحة: صيانة أو إعادة بناء المحرك، فرامل جديدة، إطارات جديدة، مصدات مستبدلة، وطلاء بألوان موقعك. احسب من 800 إلى 1500 يورو للسيارة ومن أربعة إلى ثمانية أسابيع للأسطول. الأسطول المستعمل المعاد تأهيله بشكل صحيح لا يفرق عن الجديد على المضمار ويكلف النصف تقريبا. خدمة إعادة التأهيل لدينا تتولى ذلك، بما فيه مطابقة الأسطول لهوية مشروعك قبل التسليم.
أسئلة شائعة
كم تكلف سيارات الكارتينج التجارية؟
البنزين المستعمل من 1500 إلى 4000 يورو للسيارة، والجديد من 4000 إلى 9000. الكهربائي الضعف تقريبا. أسطول مستعمل من خمس عشرة سيارة يكلف عادة من 25 إلى 60 ألف يورو قبل المضمار.
كم سيارة أحتاج؟
عدد السيارات على المضمار في الوقت نفسه زائد 30 إلى 50 بالمئة. المضمار الداخلي المدمج يشغل من ثماني إلى اثنتي عشرة، فالأسطول من اثنتي عشرة إلى ثماني عشرة. الخارجي يشغل من اثنتي عشرة إلى عشرين، فالأسطول من ثماني عشرة إلى ثلاثين.
بنزين أم كهرباء داخل المول؟
كهرباء بلا استثناء. لا عادم ولا تخزين وقود وضجيج منخفض. البنزين للمضامير الخارجية.
هل تبيع جي تي أميوزمنت الكارتينج؟
نعم. صفحة الكارتينج تعرض المتوفر، ونحن نوفر أساطيل كاملة حسب المواصفات عندما يحتاج الموقع حجما أو نوعا معينا. أرسل أبعاد المضمار وهل الموقع داخلي أم خارجي عبر صفحة التواصل وسنجهز لك الأسطول.
الخلاصة
اشتر سيارات تجارية فقط، واشتر الأسطول كاملا بعد الفحص، ودع الموقع يقرر بنزين أم كهرباء. الهيكل والفرامل هما ما تدفع ثمنه، أما الهيكل الخارجي والطلاء فهما ما تصلحه إعادة التأهيل. كل ما هو متوفر حاليا على قائمة الألعاب المستعملة.